Codéveloppé par Daher, Safran et Airbus, le démonstrateur d’avion à propulsion hybride-électrique distribuée EcoPulse réalise son premier vol hybride-électrique au départ de l’aéroport de Tarbes, lit-on dans un communiqué du 5 décembre (ici). L’objectif ? Soutenir la feuille de route de décarbonation de l’aviation. « Nous avons confirmé aujourd’hui que ce système de propulsion disruptif fonctionne en vol, ouvrant la voie à une aviation plus durable. Les enseignements tirés des prochains essais en vol alimenteront notre feuille de route technologique et renforceront notre position de leader dans les futurs systèmes de propulsion entièrement électriques et hybride-électrique », se réjouit Éric Dalbiès, directeur de la stratégie, R&T et innovation de Safran.
Le démonstrateur EcoPulse vise à « évaluer les avantages opérationnels de l’intégration d’une propulsion hybride-électrique distribuée, avec un accent sur les émissions de CO2 et la réduction du niveau sonore, précisent les entités. Cette architecture de propulsion permet à une seule source électrique indépendante d’alimenter plusieurs moteurs répartis dans l’avion. »